09/11/2007

Ayer, en Barcelona, había una conferencia de prensa de ACM, estaban presente Michel Hodara, consejero delegado de ACM; Tom Schnackenberg, consultor de ACM para el reglamento de competición y de la clase; Rolf Vrolijk, diseñador principal de Alinghi; Juan Kouyoumdjian, diseñador principal de TeamOrigin; y Agustín Zulueta, director general técnico-deportivo del Desafío Español.
Han sido presentados y explicados las reglas de la nueva clase de barco AC90, el reglamento de competición y el formato del evento.


source ACM/arduino vannucchi

Reglamento de competición.
- Se supone que las inscripciones se acaban el 15 de diciembre de 2007. Un equipo que se inscribe después tendrá algunas penalidades, como por ejemplo no poder construir une secundo nuevo barco AC90.
- Se prohíbe ensayar a 2 barcos. Cada equipo podrá pedir regatas de prácticas que organizaran ACM. Se repartirán entre octubre d 2008 y abril de 2009.
- Habrán periodos de “no navegación” (del 3 de agosto 2008 al 7 de septiembre 2008 por el grand prix de formula 1 de Valencia y durante los actos previstos en 2008).
- Se limita la cuantidad total de velas producidas por un equipo.
- El formato del evento se divisa 4 fases: actos, trials, Serie de Selección de Desafíos y el America’s Cup Match, El Defensor podrá competir en los Actos, los Trials y el Match, pero no en la Serie de Selección de Desafíos.

Formato del evento.
- Actos
Fin de junio/julio 2008: Acto 1, en Valencia (regatas de flota y match race con barcos ACC V5)
Septiembre 2008: Acto 2, en un lugar de Europa por determinar (regatas de flota y match race con los barcos ACC V5)
Abril 2009: Acto 3, en Valencia con los barcos AC90 (regatas de flota)
Los actos no cuentan para los trials. Solo habrán unas bonificaciones en las velas asignadas para 2009. Si los equipos participan en los Actos de 2008, sumarán cinco velas a las 45 de que dispondrán en 2009. El vencedor global de los Actos de 2008 conseguirá dos velas más y el segundo, una más.


Fuente ACM
Con un escenario de 10 equipos: 9 challengers + 1 defender (alinghi).

- Trials
Round Robin 1 y 2 donde participa el defender.
Los 6 primeros van en semi final (puede participar el defender si se cualifica). Disputan 3 rounds robins. Los otros 4 disputan unas regatas de floto llamadas “challenger sail off” (puede participar el defender si no se cualifica para la semi final).

- Serie de Selección de Desafíos
El primero de la semi final esta calificado para la selección del desafio. El secundo y el tercero tienen una repesca (a lo mejor de 3 regatas). La selección del desafio se disputa a lo mejor de 7 regatas. El vencedor puede ir a desafiar al defender en el America’s Cup Match. El defender no participa a la serie de selección de desafíos.

El calendario es el siguiente:
Los trials empiezan el 2 de mayo de 2009.
El America’s Cup Match empieza el 18 de julio de 2009.

Bueno, por su puesto, todo esto no es mas que un proyecto, todo depende de lo que el juez Cahn de la corte suprema de Nueva Cork decide. Si invalida el CNEV como challenger of record, todo lo hecho hasta este momento tendrá que ser negociado otra vez con el nuevo challenger of record, incluyendo las reglas del barco AC90 y las reglas y el formato de la competición…

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Hier à Barcelone a eu lieu une conférence de presse organisé par ACM. Y étaient présents : Michel Hodara, PDG d'ACM, Tom Schnackenberg, consultant d'ACM pour la jauge et le règlement de la compétition, Rolf Vrolijk, premier designer d'Alinghi, Juan Kouyoumdjian, premier designer de TeamOrigin, et Agustín Zulueta, directeur général du Desafío Español.
Ont été présenté la nouvelle jauge AC90, le règlement de la compétition et le format de l’évènement.

Règlement de la compétition.
- On suppose que les inscriptions terminent le 15 décembre 2007. Après cette date, une équipe qui s’inscrit aura quelques pénalités comme par exemple la restriction à un unique nouveau bateau AC90.
- Il est interdit de faire des tests à 2 bateaux. Chaque équipe pourra demander des régates d’entraînement organisée par ACM. Elles auront lieu entre octobre 2008 et avril 2009.
- Il y aura des périodes de « non navigation ». (du 3 août 2008 au 7 septembre 2008 en raison du grand prix de formule 1 à Valencia et pendant les actes prévus en 2008)
- La quantité totale de voiles produites sera limitée.
- Le format de l’évènement se divise en 4 phases : les Acts, les Trials, les Challenger Selection Series et l'America's Cup Match. Le Defender pourra participer aux Acts, aux Trials et au Match, mais pas aux Challenger Selection Series.

Format de l’évènement.
- les actes
Fin juin / juillet 2008 : Act 1, à Valencia (régates en flotte & match race sur les Class America V5)
Septembre 2008 : Act 2, en Europe (ville à confirmer) (régates en flotte & match race sur les Class America V5)
Avril 2009 : Act 3, à Valencia sur les AC90 (régates en flotte) (à confirmer)
Les actes ne comptent pas pour les trials. Des bonus seront toutefois attribués pour le nombre de voiles. Si les équipes participent aux Acts en 2008, elles auront droit à 5 voiles supplémentaires, en plus des 45 autorisées pour 2009. Le vainqueur de la saison des Acts 2008 gagnera deux voiles supplémentaires, et le second, une voile.

Scénario imaginé avec 10 équipes : 9 challengers et 1 defender (alinghi).

- Trials
Round Robin 1 et 2 où participe le defender.
Les 6 premiers vont en semi finale (le defender peut participer s’il se qualifie). Ils disputent 3 rounds robins. Les 4 autres disputent des régates en flotte appelée « challenger sail off » (le peut defender peut participer s’il ne se qualifie pas en semi finale).

- Les challengers selection series.
Le premier de la semi finale est qualifié directement pour la sélection du challenger. Le 2e et le 3e vont en repêchage disputer au meilleur de 3 matchs. La sélection du challenger se dispute au meilleur de 7 matchs. Le vainqueur peut aller défier le defender dans l’America’s Cup Match. Le defender ne participe pas aux séries de sélection du challenger.

Le calendrier est le suivant :
Les trials commencent les 2 mai 2009.
L’America’s Cup Match commence le 18 juillet 2009.

Bon, il va de soi que tout ceci n’est qu’un projet. Tout va dépendre de ce que le juge Cahn de la cours suprême de New York décide. S’il invalide le CNEV comme challenger of record, tout ce qui aura été fait jusque là devra être renégocié avec le nouveau challenger of record, y compris la nouvelle classe AC90 et les règles et format de la compétition…