16/9/2007

« Un buen comienzo para la próxima copa », lo dice Grant Dalton, patrón de ETNZ a la salida de la primera reunión de la nueva clase de barco.
Sábado 15 de septiembre, los diseñadores de Alinghi, de los 5 challengers inscritos (Desafío Español, Shosholoza, TeamOrigin, Emirates Team New Zealand y United Internet Team Germany) y Tom Schnackenberg (consultante de ACM para la próxima norma) han tenido la primera reunión de la consulta de diseño de la nueva norma de barco para la próxima edición de la copa america en las oficinas de ACM a Valencia.
Los participantes han comentado sus ideas sobre las reglas de clase en general y la filosofía de la nueva norma para los futuros barcos de la copa america.
Han sido confirmados los puntos principales de estos nuevos barcos.
- longitud a la línea de flotación de 90 ft (27.42m)
- quilla de 6.50m retractable a 4.10m
- varias dimensiones como la altura del mástil, el peso y entonces la área de las velas han sido también decido según las infraestructuras existente en el puerto de la copa america de Valencia.
Estos últimos puntos así que las reglas estructurales dominantes seguirán siendo confidenciales a los equipos que participan en las reuniones hasta final de octubre cuando serán hechas públicas las nuevas reglas.
La próxima reunión esta prevista para el 15 de octubre. Mientras Tom Schnackenberg seguirá recibiendo los comentarios de los diferentes equipos.

El 10 de septiembre pasado, en Nueva York, el juez Cahn ha enviado el GGYC (BMW Oracle) et la SNG (Alinghi) a una próxima vista el 22 de octubre. El juez ha aconsejado a los 2 equipos de buscar una solución al problema antes de esta reunión, si no, parece que el juicio podría ser eterno, lo que no interesa ninguno de los 2.

TeamOrigin, el equipo ingles para la próxima edición ha anunciado parte de su equipo.
Ben Ainsley deja ETNZ para el timón ingles. Ian Percy deja el timón del +39 para llevar la táctica del equipo. El equipo, que viene para llevarse la copa de vuelta a Inglaterra desde que en 1851, la perdieron contra una goleta llamada America, será compuesto de 11 británicos, 2 neozelandeses, 1 francés, 1 australiano y un polaco.
El diseño será de Juan Kouyoumdijan, el diseñador franco-argentino de moda que deja BMW Oracle. Sus diseños pueden ser garantía de éxito teniendo en cuenta que es un especialista de los barcos de 90 ft (si sigue el actual protocolo).

Y mientras todo esto, ACM hace su cuenta de la 32ª copa America. Sacan un beneficio de 66,5 millones de euro de un ingreso total de 240 millones de euro. 90% del beneficio será repartido entre los diferentes equipos que participaban. (45% al defender, Alinghi, 45% a los challengers). 10% serán para ACM. El desafío mejor clasificado (ETNZ) recibirá más de 9 millones de euros. La retribución mínima para los equipos que no se clasificaron para las semifinales es de más de un millón de euros.

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“Un bon départ pour la prochaine coupe” dixit Grant Dalton, le patron de ETNZ, à la sortie de la première réunion de la nouvelle jauge.
Samedi 15 septembre, les designers d’Alinghi et des challengers inscrits (Desafío Español, Shosholoza, TeamOrigin, Emirates Team New Zealand et United Internet Team Germany) et Tom Schnackenberg (consultant de ACM pour la prochaine jauge) se sont réunis pour la première fois dans les bureaux d’ACM à Valence.
Les participants ont commenté les principaux points de la nouvelle jauge et la philosophie que devait avoir le prochain bateau de la coupe de l’America.
Certains principaux de la nouvelle jauge ont été confirmés.
- longueur à la ligne de flottaison de 90 ft (27.42m)
- quille de 6.50m rétractable à 4,10m
- différentes dimensions comme la hauteur de mat, le poids et donc la superficie des voiles ont été aussi décidé, en accord avec les infrastructures existantes dans le port de l’America’s Cup de Valence.
Ces derniers points ainsi que les règles générales de structure seront confidentielles et réservés aux équipes participantes aux réunions jusqu’à fin octobre, lorsque la jauge sera rendue publique.
La prochaine réunion est fixée au 15 octobre prochain. Pendant ce temps, Tom Schnackenberg continuera de recevoir les commentaires des différentes équipes.

Le 10 septembre dernier, à New York, le juge Cahn a renvoyé le GGYC et la SNG à une prochaine audience fixée le 22 octobre. Le juge leur conseillé de trouver une solution au litige avant cette réunion, un procès de ce type pouvant être éternel, ce qui n’intéresse pas aucunes des 2 équipes.

TeamOrigin, l’équipe anglaise pour la prochaine édition a annoncé une partie de son équipe. Ben Ainsley abandonne ETNZ pour la barre anglaise. Ian Percy laisse la barre de +39 pour la tactique. L’équipe, qui vient pour ramener la coupe en Angleterre, perdue en 1851 contre une goélette appelée America, est composé de 11 anglais, 2 néo-zélandais, 1 français, 1 australien et 1 polonais.
Le design sera de Juan Kouyoumdijan, l’architecte franco-argentin à la mode qui abandonne BMW Oracle. Ses plans peuvent être garantie de succès, tenant compte que c’est un spécialiste des bateaux de 90 ft (si l’actuel protocole est maintenu).

Et pendant ce temps la, ACM fait ses comptes. Ils réalisent un bénéfice de 66,5 millions d’euro sur un revenu total de 240 millions d’euro. 90% du bénéfice seront répartis entre les différentes équipes qui participaient (45% au defender, Alinghi et 45% aux challengers). 10% seront pour ACM. Le challenger le mieux classé (ETNZ) recevra plus de 9 millions d’euros. La rétribution minimale pour les équipes qui ne se sont pas qualifiées pour les demies finales sera de plus d’un million d’euro.