Ayer, después de TeamOringin, ha sido al turno de UIT Germany de hacer un anuncio sobre la composición de su equipo. Jochen Schumann ha confirmado Farol Jablonski (ex Desafío Español) como timón y ha anunciado la llegada de Jason Ker en el equipo de diseñador, es el diseñador del barco surafricano del equipo Shosholoza RSA83. Este barco en su segunda versión había impresionado durante la última Louis Vuitton Cup. El patrón del equipo alemán ha anunciado también que van a comprar SUI91 a Alinghi. Esta compra deja claro el futuro del nº101 de los ACC (America’s Cup Class, los barcos de la ultima copa america). GER101 no existirá, la construcción ha sido abandonada. Audi y Porsche (como consultante tecnológico) también entran como patrocinador del equipo. J. Schumann anuncio también que no iba a fichar para el equipo que navega gente con más de 40 años y que la tripulación de la precedente copa america no estaba seguro que seguir en el equipo. Esto parece mucho al cambio de equipo que había hecho el equipo suizo después del fracaso de Swiss Fast 2000, equipo que a la época tenia como patrón a Jochen Schumann…

Otro equipo ha hecho hablar de el, son los franceses de Areva Challenge. El principal patrocinador, Areva (empresa del nuclear francés) anuncio que no iban a seguir financiando el equipo. A ver si el equipo encuentra otro patrocinador... Porque no una empresa automóvil como los alemanes…

Pero la noticia del día viene del Defender en persona. La SNG y Alinghi han anunciado una modificación en el 33ª protocolo, de acuerdo con el challenger of record, la CNEV/desafío español y lanzan una apelación final a BMWO para quitar su acción en justicia.
Modifican los puntos que daban, según los americanos, demasiado poderes a ACM, la organizadora de la copa america. Pero ningún cambio sobre la nueva clase de barco y el procedimiento para establecerla y tampoco un cambio sobre el hecho que Alinghi va a participar al torneo de selección del challenger. ¿A ver lo que contestan los americanos?...
El anuncio de Alinghi entero aquí: http://www.alinghi.com/es/news/news/index.php?idIndex=200&idContent=13902
Después de este anuncio del Defender, la corte suprema de Nueva York a anunciado que antes de la vista prevista para el 22 de octubre a las 2 de la tarde seria programado una conferencia preliminar el mismo día a las 9 y media de la mañana

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Hier, après TeamOrigin, c’était au tour de UIT Germany d’annoncer la composition de son équipe. Jochen Schumann a confirmé Karol Jablonski (ex Desafio Español) comme barreur et a annoncé la venue de Jason Ker comme designer coordinateur, c’est le designer du bateau de l’équipe sud africaine Shosholoza RSA83. Ce bateau dans sa deuxième version avait impressionné durant la dernière Louis Vuitton Cup. Le patron de l’équipe allemande a aussi annoncé l’achat de SUI91 à Alinghi. Cette acquisition laisse entrevoir le futur du nº101 des ACC (America’s Cup Class, les bateaux de la dernière coupe de l’America). GER101 n’existera pas, la construction a été abandonné. Audi et Porsche (comme consultant technologique) arrivent comme sponsors. J. Schumann a aussi annoncé qu’il n’engagerait pas des personnes de plus de 40 ans dans l’équipe navigante et que l’équipage précédent n’était pas sûr d’être reconduit. Cela ressemble beaucoup à ce qu’avait l’équipe suisse après l’échec de Swiss Fast 2000 qui à l’époque avait comme directeur Jochen Schumann…

Areva Challenge fait aussi parler d’elle. Le sponsor principal, Areva a annoncé qu’ils ne continueront pas à financer l’équipe. A voir si ils trouvent un autre sponsor… Pourquoi pas une entreprise automobile comme les allemands…

Mais la nouvelle du jour vient du Defender en personne. La SNG et Alinghi ont annoncé des modifications au 33e protocole, en accord avec le challenger of record, la CNEV/Desafio Español et lancent un dernier appel à BMWO pour retirer son action en justice. Les modifications portent sur des points, qui selon les américains, donnaient trop de pouvoir à ACM, la société organisatrice de la coupe de l’America. Mais aucune modification sur la nouvelle jauge de bateau et la procédure pour l’établir et aucun changement sur le fait qu’Alinghi participe au tournoi de sélection du challenger. A voir ce que les américains répondent ?...
L’annonce entière d’Alinghi ici : http://www.alinghi.com/fr/news/news/index.php?idIndex=200&idContent=13904
Après l’annonce du Defender, la cour suprême de New York a annoncé que l’audition du 22 octobre à 14h serait précédée d’une conférence préliminaire le même jour à 9h30.

« Un buen comienzo para la próxima copa », lo dice Grant Dalton, patrón de ETNZ a la salida de la primera reunión de la nueva clase de barco.
Sábado 15 de septiembre, los diseñadores de Alinghi, de los 5 challengers inscritos (Desafío Español, Shosholoza, TeamOrigin, Emirates Team New Zealand y United Internet Team Germany) y Tom Schnackenberg (consultante de ACM para la próxima norma) han tenido la primera reunión de la consulta de diseño de la nueva norma de barco para la próxima edición de la copa america en las oficinas de ACM a Valencia.
Los participantes han comentado sus ideas sobre las reglas de clase en general y la filosofía de la nueva norma para los futuros barcos de la copa america.
Han sido confirmados los puntos principales de estos nuevos barcos.
- longitud a la línea de flotación de 90 ft (27.42m)
- quilla de 6.50m retractable a 4.10m
- varias dimensiones como la altura del mástil, el peso y entonces la área de las velas han sido también decido según las infraestructuras existente en el puerto de la copa america de Valencia.
Estos últimos puntos así que las reglas estructurales dominantes seguirán siendo confidenciales a los equipos que participan en las reuniones hasta final de octubre cuando serán hechas públicas las nuevas reglas.
La próxima reunión esta prevista para el 15 de octubre. Mientras Tom Schnackenberg seguirá recibiendo los comentarios de los diferentes equipos.

El 10 de septiembre pasado, en Nueva York, el juez Cahn ha enviado el GGYC (BMW Oracle) et la SNG (Alinghi) a una próxima vista el 22 de octubre. El juez ha aconsejado a los 2 equipos de buscar una solución al problema antes de esta reunión, si no, parece que el juicio podría ser eterno, lo que no interesa ninguno de los 2.

TeamOrigin, el equipo ingles para la próxima edición ha anunciado parte de su equipo.
Ben Ainsley deja ETNZ para el timón ingles. Ian Percy deja el timón del +39 para llevar la táctica del equipo. El equipo, que viene para llevarse la copa de vuelta a Inglaterra desde que en 1851, la perdieron contra una goleta llamada America, será compuesto de 11 británicos, 2 neozelandeses, 1 francés, 1 australiano y un polaco.
El diseño será de Juan Kouyoumdijan, el diseñador franco-argentino de moda que deja BMW Oracle. Sus diseños pueden ser garantía de éxito teniendo en cuenta que es un especialista de los barcos de 90 ft (si sigue el actual protocolo).

Y mientras todo esto, ACM hace su cuenta de la 32ª copa America. Sacan un beneficio de 66,5 millones de euro de un ingreso total de 240 millones de euro. 90% del beneficio será repartido entre los diferentes equipos que participaban. (45% al defender, Alinghi, 45% a los challengers). 10% serán para ACM. El desafío mejor clasificado (ETNZ) recibirá más de 9 millones de euros. La retribución mínima para los equipos que no se clasificaron para las semifinales es de más de un millón de euros.

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“Un bon départ pour la prochaine coupe” dixit Grant Dalton, le patron de ETNZ, à la sortie de la première réunion de la nouvelle jauge.
Samedi 15 septembre, les designers d’Alinghi et des challengers inscrits (Desafío Español, Shosholoza, TeamOrigin, Emirates Team New Zealand et United Internet Team Germany) et Tom Schnackenberg (consultant de ACM pour la prochaine jauge) se sont réunis pour la première fois dans les bureaux d’ACM à Valence.
Les participants ont commenté les principaux points de la nouvelle jauge et la philosophie que devait avoir le prochain bateau de la coupe de l’America.
Certains principaux de la nouvelle jauge ont été confirmés.
- longueur à la ligne de flottaison de 90 ft (27.42m)
- quille de 6.50m rétractable à 4,10m
- différentes dimensions comme la hauteur de mat, le poids et donc la superficie des voiles ont été aussi décidé, en accord avec les infrastructures existantes dans le port de l’America’s Cup de Valence.
Ces derniers points ainsi que les règles générales de structure seront confidentielles et réservés aux équipes participantes aux réunions jusqu’à fin octobre, lorsque la jauge sera rendue publique.
La prochaine réunion est fixée au 15 octobre prochain. Pendant ce temps, Tom Schnackenberg continuera de recevoir les commentaires des différentes équipes.

Le 10 septembre dernier, à New York, le juge Cahn a renvoyé le GGYC et la SNG à une prochaine audience fixée le 22 octobre. Le juge leur conseillé de trouver une solution au litige avant cette réunion, un procès de ce type pouvant être éternel, ce qui n’intéresse pas aucunes des 2 équipes.

TeamOrigin, l’équipe anglaise pour la prochaine édition a annoncé une partie de son équipe. Ben Ainsley abandonne ETNZ pour la barre anglaise. Ian Percy laisse la barre de +39 pour la tactique. L’équipe, qui vient pour ramener la coupe en Angleterre, perdue en 1851 contre une goélette appelée America, est composé de 11 anglais, 2 néo-zélandais, 1 français, 1 australien et 1 polonais.
Le design sera de Juan Kouyoumdijan, l’architecte franco-argentin à la mode qui abandonne BMW Oracle. Ses plans peuvent être garantie de succès, tenant compte que c’est un spécialiste des bateaux de 90 ft (si l’actuel protocole est maintenu).

Et pendant ce temps la, ACM fait ses comptes. Ils réalisent un bénéfice de 66,5 millions d’euro sur un revenu total de 240 millions d’euro. 90% du bénéfice seront répartis entre les différentes équipes qui participaient (45% au defender, Alinghi et 45% aux challengers). 10% seront pour ACM. Le challenger le mieux classé (ETNZ) recevra plus de 9 millions d’euros. La rétribution minimale pour les équipes qui ne se sont pas qualifiées pour les demies finales sera de plus d’un million d’euro.

El “arbitration panel” confirma la validez del desafío presentado por el CNEV para la 33ª America’s cup, confirmando también la validez del CNEV como challenger of record.
Michel Hodara, de ACM dice: “Éste es un paso muy importante, ya que el hecho de que el ‘Arbitration Panel’ haya confirmado que el CNEV es el Challenger of Record y que el Protocolo cumple con el Deed of Gift nos da más confianza para continuar con nuestros planes y nuestro trabajo para organizar la campaña de la 33ª America’s Cup en 2008 y 2009”.

Aquí esta el resume de la decisión:
“ - El Panel tiene la competencia de dictaminar en su propia jurisdicción y además tiene
jurisdicción para dictaminar sobre el presente asunto;
- El desafío de la 33ª America’s Cup realizado por el CNEV el 3 de julio de 2007 es un desafío válido que permite al CNEV desafiar para la America’s Cup en calidad de Challenger of Record y la SNG está obligada a aceptarla (ya que fue el primer desafío que recibió);
- El Protocolo firmado por la SNG y el CNEV el 3 julio de 2007 cumple con el Deed of Gift; y
- Aunque esto no afecta a la conformidad del Protocolo existente con el Deed of Gift, el Panel cree que la SNG y el CNEV deberían considerar enmendar el Protocolo con respecto a algunas de las disposiciones recogidas en los puntos [155] y [156]”.
Por información, los puntos 155 y 156 recomiendan algunos cambios en la forma en que el “arbitration panel” esta administrado.

ACM ha también indicado que el pasado viernes por la mañana, se ha reunido por primera vez la comisión de competidores en la que participaron todos los competidores inscritos y que supuso el inicio del proceso de planificación del reglamento de la nueva clase y las regulaciones de la competición, que incluirán el calendario y el formato de la 33ª America’s Cup.

Al principio de esta semana, Alinghi ha explicado su versión sobre el nuevo protocolo.

ACLARACIÓN DE BRAD BUTTERWORTH SOBRE EL PROTOCOLO DE LA 33ª AMERICA’S CUP. (fuente ACM)

Se ha alegado que el CNEV es un “fraude” y no es un Challenger of Record legítimo.
La legitimidad del CNEV es incuestionable. Para la 32ª America’s Cup, Desafío Español representó a la comunidad de la vela española a través de la Federación y luego se decidió crear un nuevo club que mantuviera la esencia de la vela española. Este nuevo club incorpora el espíritu de la America’s Cup en España y está presidido por el vicepresidente de la Federación Española de Vela. BMW ORACLE Racing está intentando torpedear el desafío en dos aspectos y ambos son erróneos, ya que existen varios ejemplos de clubes que se formaron específicamente para desafiar por la America’s Cup (entre los que se incluyen clubes de Australia, Japón, Alemania, Estados Unidos y Canadá) y de clubes que organizaron regatas tras haber lanzado un desafío. Lo que es más, la credibilidad del Desafío Español está apoyada por las buenas prestaciones demostradas durante la 32ª America’s Cup, cuando llegaron hasta las semifinales.

¿Qué impacto tiene el desafío legal de BMW ORACLE Racing?
Se trata de una emboscada legal por una de las partes; el hecho es que ya tenemos seis competidores, incluyendo a Alinghi, apuntados para la 33ª America’s Cup. Es una distracción para la America’s Cup y es algo que sólo sirve completamente en su propio beneficio. Resulta más dañino para equipos que todavía no se hayan apuntado, dado que este clima de incertidumbre creado por el GGYC les impide conseguir patrocinadores y construir sus equipos. En la 32ª America’s Cup se vio la mejor acción en el agua y es esto mismo lo que queremos para la 33ª.

¿Cuál es la razón por la que ACM pueda rechazar a un competidor?
Véase las cláusulas 2.7 (d) y 4.4 del Protocolo de la 33ª America’s Cup.
Primero de todo, un competidor tiene que cumplir los requisitos del Deed of Gift y el Protocolo. Es más, ACM es el organizador del evento y esta regla se ha escrito porque, como en otros grandes eventos deportivos, tenemos disponibles un número limitado de plazas; de todas formas, si un competidor potencial cree que ha sido tratado injustamente, puede recurrir al ‘Arbitration Panel’.

¿ACM puede eliminar a cualquier competidor en cualquier momento?
Véase la cláusula 5.4 (b)(d) del Protocolo.
No, ACM no tiene el poder de eliminar a un competidor en cualquier momento. ACM tiene el poder de descalificar a un competidor que se negara a cumplir las reglas. Incluso en este caso extremo, el competidor en cuestión podría apelar al ‘Arbitration Panel’.
Esto es algo muy similar a las obligaciones exigidas por las autoridades mundiales de otros deportes, tales como la IOC, la FIFA y la FIA.

¿Los oficiales no son independientes?
Véase la cláusula 5.4 del Protocolo.
El Protocolo contiene unas reglas para asegurar unas regatas justas y, desde una perspectiva deportiva, la 33ª America’s Cup no será diferente de la 32ª. La clave está en que lo que suceda en el agua y durante la competición estará en las manos de oficiales experimentados, con una integridad demostrada, acreditada por la Federación Internacional de Vela (ISAF). El Challenger of Record puede objetar a cualquier oficial “senior”, (aquellos con poder para tomar decisiones), señalando si creen que la persona en cuestión no es neutral y el Jurado de Regata determinará si el referido oficial es neutral o no.

¿Por qué necesita ACM el derecho a cambiar “de vez en cuando” las reglas de la competición?
Véase la cláusula 17 del Protocolo.
ACM administró la 32ª America’s Cup, que fue probablemente la mejor edición de todos los tiempos, y necesita tener la autoridad apropiada para organizar la 33ª edición. Esto no es diferente a lo que pasa en cualquier otro deporte mundial de alta tecnología, donde el organismo rector tiene que proporcionar regularmente interpretaciones y aclaraciones de las reglas deportivas y técnicas en un entorno dinámico.
El Challenger of Record o el Defender pueden expresar sus objeciones a cambios significativos y ACM puede remitir el cambio propuesto al ‘Arbitration Panel’.

¿La nueva Comisión de Competidores no tiene poderes de votación?
Véase Cláusula 10.1 del protocolo.
El Defender y ACM tienen que consultar con los desafíos para asegurarse de que la próxima regata sea la mejor posible y, por lo tanto, tiene sentido estar presentes en ese forum.
Debe destacarse que, en la última edición, la Comisión de Desafíos no tuvo derechos de voto que afectaran a la competición, sólo tuvo el poder de recomendar. Esto mismo se aplica esta vez a la Comisión de Competidores.

La tardía publicación de las nuevas reglas de la clase, ¿no les dará a los equipos un tiempo insuficiente para prepararse y no le dará a Alinghi una ventaja injusta?
Llevamos desde el año 2003 pensando en cambiar la clase; de hecho, Russell Coutts era uno de los más decididos defensores de usar un nuevo tipo de barco para la 32ª America’s Cup. El equipo de diseño está ya de vuelta y trabajando, después de las vacaciones de verano, preparándose para el período de consultas de seis semanas de duración y que empezará a mediados de septiembre. Estas consultas llevarán a la definición de la nueva regla de la clase, que se publicará el 31 de octubre de este mismo año; 18 meses antes de la primera pre-regata con los nuevos barcos y dos meses antes de lo planeado inicialmente. Para facilitar el trabajo durante el período de consultas y para asegurarnos de que están representados los puntos de vista de todos los competidores, se contará con un experto consultor para supervisar el proceso.

¿Cómo llevará la nueva clase a “unas regatas reñidas y excitantes”?
La clase hará que todos los competidores empiecen a un mismo nivel. Es nuestra intención limitar los parámetros del “cajón de diseño” para la nueva clase y esto ayudará a conseguir nuestro objetivo de unos barcos que sean unas obras de arte y las regatas competidas que se merece el mayor evento de la vela internacional.

¿Conseguirá Alinghi una ventaja injusta al competir en las Challenger Selection Series (CSS)?
Nuestra filosofía para reducir los costes y animar la competición consiste en volver al concepto de las campañas de un solo barco por equipo para la 33ª AC. Ésta es la mejor solución para reducir activamente los costes, evitando así tener que contratar a dos tripulaciones completas y fabricar y mantener a dos barcos completamente aparejados. De todas formas, al mismo tiempo, el Defensor tiene que ser capaz de conseguir y desarrollar sus prestaciones relativas y, por lo tanto, tiene que participar en las Series. La otra opción era que el defensor pudiera tener dos barcos para probar desde el principio de la campaña, lo que es caro y menos atractivo desde el punto de vista del espectáculo.

La próxima cita es el martes 10 de septiembre, vista de la petición por el juez Kahn.

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"L’arbitration panel" a confirmé la validité du défi presenté par la CNEV pour la 33e coupe de l’America, confirmant ainsi la validité du CNEV comme challenger of record.
Michel Hodara, de ACM a déclaré : "C'est une étape très importante. Le Conseil d'Arbitrage confirme le CNEV comme Challenger of Record et la conformité du Protocol avec le Deed of Gift, donc cela nous donne la confiance nécessaire pour continuer nos projets et travailler sur l'organisation de la 33e America's Cup pour les années 2008 et 2009".

Résumé de la décision du Conseil :
"- Le Conseil a le pouvoir de statuer sur sa propre compétence et peut statuer sur le cas présent;
- Le défi pour la 33e America's Cup présenté par le CNEV le 3 juillet 2007 est un défi valide donnant droit au CNEV de participer à l'America's Cup en tant que Challenger of Record et obligeant la SNG à l'accepter (puisqu'il s'agit du premier défi valide reçu);
- Le Protocole signé par la SNG et le CNEV le 3 juillet 2007 est conforme au Deed of Gift; et
- Bien que cela n'affecte pas la conformité du Protocole avec le Deed of Gift, le Conseil pense que la SNG et le CNEV devraient envisager d'amender le Protocole en ce qui concerne certaines de ses dispositions, comme mentionné aux points [155] et [156].”
Pour information, les points 155 et 156 recommandent quelques changements dans la manière dont est administré "l’arbitration panel".

ACM a aussi indiqué que vendredi dernier, la commission des concurrents s’était réunie pour la première fois, elle regroupe tous les concurrents de la 33e coupe de l’America. Cette commission devrait entre autre permettre d’aboutir à la nouvelle jauge de bateau.

Au début de cette semaine, Alinghi a expliqué sa version au sujet du nouveau protocole.
CLARIFICATION SUR CERTAINS ÉLÉMENTS DU 33e PROTOCOL PAR BRAD BUTTERWORTH (source ACM)

On a prétendu que le CNEV était 'fictif' et ne constituait pas un Challenger of Record légitime ?
R : La légitimité du CNEV est indiscutable. Pour la 32e America's Cup, le Desafío Español représentait la communauté espagnole de voile à travers la fédération et un nouveau club a été créé pour saisir l'essence de la voile espagnole. Ce nouveau club porte l'esprit America's Cup en Espagne et il est présidé par le Vice Président de la Fédération Espagnole de Voile. BMW Oracle Racing tente d'infirmer le challenge à partir de deux accusations qui sont toutes les deux erronées, puisqu'il existe plusieurs exemples de clubs formés spécifiquement pour présenter un défi pour l'America's Cup (notamment des clubs d'Australie, du Japon, d'Allemagne, des États-Unis et du Canada) et des clubs qui ont organisé des régates après avoir présenté un défi. Par ailleurs, la crédibilité du Challenge Espagnol encore plus évidente après la solide performance démontrée lors de la 32e America's Cup avec leur accès en demi-finales.

Quel est l'impact de l'attaque juridique de BMW Oracle Racing ?
R : C'est l'attaque juridique d'une seule partie. Le fait est que nous sommes en présence de six concurrents dont Alinghi, pour la 33e America's Cup. Il s'agit d'une distraction pour l'America's Cup et c'est totalement intéressé de leur part. C'est plus ennuyeux pour les équipes qui ne sont pas encore inscrites à cause de ce climat d'incertitude engendré par le GGYC et qui les empêche de trouver des sponsors et de construire leur équipe. La 32e America's Cup a vécu de très grands moments sur l'eau et c'est ce que nous voulons pour la 33e édition.

Pour quelles raisons ACM peut-il refuser une inscription ?
Voir AC 33 Protocol clauses 2.7 (d), 4.4
R: Tout d'abord, un concurrent doit répondre aux critères du Deed of Gift et du Protocol. De plus, ACM est l'organisateur de l'événement et cette règle a été rédigée parce que, comme dans toutes les grandes épreuves sportives, nous avons un nombre limite d'inscriptions possibles. Notez toutefois que si un inscrit potentiel se sent traité de façon injuste, il peut recourir au Conseil d'Arbitrage.

ACM peut-il renvoyer à tout moment n'importe quel concurrent ?
Voir Protocol clause 5.4 (b)(d)
R : Non, ACM n'a pas le pouvoir de rejeter un concurrent à tout moment. ACM a le pouvoir de disqualifier un concurrent qui refuse de se soumettre aux règles. Mais même dans ce cas extrême, le concurrent en question aurait le droit de faire appel au Conseil d'Arbitrage. C'est tout à fait semblable aux obligations de n'importe quelle autorité organisatrice d'événements sportifs internationaux, comme l'IOC, la FIFA et la FIA.

Les officiels ne sont pas indépendants ?
Voir Protocol clause 5.4
R : Le Protocol comporte des règles destinées à assurer une course équitable, et d'un point de vue sportif, la 33e America's Cup ne sera pas différente de la 32e. La clé de l'événement, c'est ce qui se passe sur l'eau et la compétition sera entre les mains d'officiels expérimentés dont l'intégrité n'est plus à démontrer et qui sont accrédités par la Fédération Internationale de Voile (ISAF). Le Challenger of Record peut s'opposer à la nomination d'un senior (ceux qui ont le pouvoir de décision) s'il pense que la personne n'est pas neutre et il déterminera si sa nomination est neutre ou non.

Pourquoi ACM a besoin de pouvoir modifier les règles de la compétition, de "temps en temps" ?
Voir Protocol clause17
R : ACM s'est occupé de la 32e édition et ce fut probablement la meilleure America's Cup de toute l'histoire. La 33e édition a également besoin d'une autorité organisatrice adaptée. Il en va de même pour toutes les disciplines sportives de haute technologie où le conseil d'administration doit régulièrement apporter des interprétations et des clarifications aux règles techniques et sportives.
Le Challenger of Record ou le Defender peuvent s'opposer aux modifications importantes et ACM peut adresser les modifications proposées au Conseil d'Arbitrage.

La nouvelle Commission des Concurrents n'a aucun pouvoir de vote ?
Voir Protocol clause 10.1
R : Le Defender et ACM doivent consulter les challengers pour s'assurer que la prochaine édition soit la meilleure possible. Notez également que la dernière fois, la Commission des Challengers n'avait aucun droit de vote sur la compétition. Ils avaient simplement le pouvoir de conseiller. Les mêmes règles s'appliquent à la Commision des Concurrents cette fois-ci.

La publication tardive des règles de jauge ne laissera pas aux équipes suffisamment de temps et offrira ainsi à Alinghi un avantage déséquilibré ?
R : Nous souhaitons changer la classe depuis 2003 et, soit dit en passant, Russell Coutts était un fervent partisan d'une nouvelle classe de bateau pour la 32e America's Cup. Le design team est maintenant de retour de vacances et se prépare pour les six semaines de consultation qui débuteront mi septembre. Cette consultation aboutira à la définition d'une nouvelle règle de jauge qui sera publiée le 31 octobre 2007, soit 18 mois avant la première pré-régate sur les nouveaux bateaux, et deux mois plus tôt qu'initialement prévu.
Pour faciliter le travail pendant la consultation et veiller à ce que l'avis des cinq challengers soit pris en compte, un consultant expert sera nommé pour superviser les démarches.

En quoi les nouvelles règles de jauge aboutiront à une compétition "disputée et passionnante" ?
R : Elles permettent à tous les concurrents de débuter au même niveau. Notre intention est de limiter le 'cadre du design' pour la nouvelle classe. Ceci nous aidera à réaliser des bateaux à la pointe de la technologie et d'assister à une course disputée, des critères dignes de la plus grande épreuve de voile internationale.

Alinghi sera avantagé en participant aux Challenger Selection Series (CSS) ?
R : Notre philosophie est de réduire les coûts et d'encourager les concurrents à revenir pour la 33e America's Cup au concept d'une campagne à un seul bateau par équipe. C'est la meilleure solution pour réduire activement les coûts car elle évite de devoir embaucher deux équipages complets pour produire et s'occuper de deux bateaux entièrement équipés. Toutefois, le Defender doit pouvoir mesurer son niveau et développer ses performances. Il doit donc participer aux séries éliminatoires. L'autre possibilité était pour le Defender de lancer dès le début une campagne à deux bateaux, ce qui coûte cher et présente moins d'intérêt du point de vue plaisir et spectacle.

En fin un communicado de ACM que resume el caso de la GGYC contra la SNG.

ACM (http://33rd.americascup.com) :

GOLDEN GATE YACHT CLUB CONTRA SOCIÉTÉ NAUTIQUE DE GENÈVE: ESTADO DEL ARBITRAJE/LITIGIO (A 24 DE AGOSTO DE 2007)
28-08-2007
Con el fin de informar a nuestros lectores respecto a las novedades en el conflicto que mantienen el Golden Gate Yacht Club y la Société Nautique de Genève, hemos elaborado la presente nota que resume de forma breve los pasos que ya se han dado y las acciones que tendrán lugar en un futuro próximo.

Actualmente, el conflicto entre la SNG y el GGYC está desarrollándose en tres frentes simultáneos: (i) arbitraje ante el ‘Arbitration Panel’ constituido conforme el protocolo de la 33ª America’s Cup, (ii) demanda presentada por el GGYC ante el tribunal de Nueva York, y (iii) petición presentada por el GGYC ante el tribunal de Nueva York para que se pronuncie respecto a determinados asuntos relativos al caso.

Arbitraje
- La SNG, el CNEV, ACM y el Royal Thames Yacht Club han presentado sus alegaciones ante el ‘Arbitration Panel’.
- El GGYC fue invitado a participar en el arbitraje pero rechazó la invitación.
- Se prevé el fallo respecto a la validez del desafío presentado por el CNEV en las próximas semanas.
- Dos de los tres miembros del ‘Arbitration Panel’ fueron también miembros durante la 32ª America’s Cup.

Procedimiento Judicial de la demanda del GGYC
- La demanda presentada por GGYC cuestionando la validez del CNEV como Challenger of Record tiene fecha de 20 de julio del 2007, si bien no fue notificada a la SNG hasta el 17 de agosto.
- La contestación a la demanda por parte de SNG está prevista para mediados de septiembre.
- La SNG cree que las alegaciones del GGYC son infundadas y se defenderá de ellas.

Procedimiento Judicial de la petición presentada por el GGYC
- El 22 de agosto el GGYC presentó ante el tribunal de Nueva York una petición con el propósito de obtener:
- Un calendario abreviado para el caso iniciado con la demanda presentada por el GGYC y
por el que la proposición de prueba (el intercambio de información entre las partes) se
completaría en septiembre, y el juicio se celebraría en octubre, y
- Un requerimiento judicial preliminar exigiendo a la SNG que (i) proporcione al GGYC las
normas de competición de la SNG y (ii) identifique dónde tendría lugar, en julio de 2008, la
competición entre los dos equipos sindicatos.
- El Auto del tribunal de Nueva York de 22 de agosto de 2007 únicamente establece un calendario para las alegaciones de las partes con respecto a la solicitud del GGYC, pero en ningún caso se pronuncia sobre el fundamento o los méritos de la misma.
- La fecha límite para la contestación a la petición por parte de la SNG es el 5 de septiembre.
- La vista sobre la petición ante el tribunal de Nueva York está fijada para el próximo 10 de septiembre.
- La demanda y la petición son parte del mismo caso y se conocen por el mismo juez (Juez Cahn) en Nueva York.

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Enfin un communiqué d’ACM qui résume le cas du GGYC contre la SNG.

ACM (http://33rd.americascup.com) traduction par rafat pour http://ac33.centerblog.net/ :

GOLDEN GATE YACHT CLUB CONTRE SOCIETE NAUTIQUE DE GENEVE: RÉSUMÉ DU LITIGE (AU 24 AOUT 2007)
28-08-2007
Afin de maintenir nos lecteur au courant des nouveautés du conflit entre le golden gate yacht club et la société nautique de Genève, voici un bref résumé des faits accomplis et des actions qui auront lieu prochainement.

Actuellement, le conflit entre la SNG et le GGYC se déroule sur 3 fronts simultanés : (i) l’arbitrage devant l’ « arbitration panel » constitué suivant le protocole de la 33e america’s cup, (ii) la requête présentée par le GGYC devant la cours suprême de New York, (iii) la pétition présentée par le GGYC devant la cours suprême de New York pour qu’elle se prononce sur différents aspects au sujet du conflit.

L’arbitrage
- la SNG, le CNEV, ACM et le Royal Thames Yacht Club ont présenté leur défense devant l’ »arbitration panel ».
- le GGYC a été invité a participer mais a refuser l’invitation.
- La décision sur la validité du défi présenté par le CNEV est prévue dans les prochaines semaines.
- 2 des 3 membres de l’ « arbitration panel » ont aussi été membres pendant la 32e america’s cup.

Procédure judiciaire de la requête du GGYC
- la requête présentée par le GGYC concernant la validité du CNEV comme challenger of record a été inscrite le 20 juillet 2007. La SNG a été informé le 17 août 2007.
- la réponse de la SNG est prévue pour mi-septembre.
- La SNG pense que les allégations du GGYC sont infondées et prépare sa défense dans ce sens.

Procédure judiciaire de la pétition présentée par le GGYC
- le 22 août 2007, le GGYC a présenté devant le tribunal de New York une pétition dans le but d’obtenir :
- un calendrier de l’action en justice présentée par le GGYC avec réunion entre les 2 parties en septembre et un jugement en octobre et,
- une requête judiciaire préliminaire exigeant à la SNG qu’elle (i) indique au GGYC les modalités de compétition de la SNG et (ii) indique ou aurait lieu, en juillet 2008, la compétition entre les 2 syndicats.
- l’arrêt du tribunal de New York du 22 août 2007 établit uniquement un calendrier de la défense de la SNG, sans se prononcer de quelconque manière au sujet de la demande du GGYC.
- la date limite pour que la SNG présente sa défense est le 5 septembre 2007.
- le tribunal se réunira le 10 septembre 2007.
- La requête et la pétition font parti du même cas et sont suivies par le même juge (juge Cahn) à New York.

Russel Coutts, que participa a la MedCup no pierde tiempo cuando no hay viento a Portimao. El patrón del equipo americano busca los mejores para el equipo de Ellison. Después de haber tenido contacto con Dean Barker que ha preferido quedarse con ETNZ, ayer, era al turno de Ruiz de Elvira de firmar con BMWO. Antiguo miembro del design team de Alinghi, el archirecto español ahora trabaja con el sindicato de San Francisco.
Todo apunta también que Russel Coutts ha fichado al antiguo caña del equipo italiano Luna Rossa, James Spithill que esta también a Portimao, a bordo del Bribón.
Mientras que sigua la acción en justicia del GGYC contra la SNG, los 2 equipos que han movido ficha han sido BMWO y UIT Germany que ha fichado a Karol Jablonski (antigua caña del Desafio Español) y dicen que también a Jochen Shuemann (antigua segunda caña de Alinghi).

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Russel Coutts, qui participe à la MedCup ne perd pas de temps lorsqu’il n’y a pas de vent à Portimao. Le patron de l’équipe américaine recherche les meilleurs pour l’équipe d’Ellison. Après avoir été en contact avec Dean Barker qui a finalement préféré rester avec ETNZ, hier, c’était au tour de Ruiz de Elvira de signer avec BMWO. Ancien membre du design team d’Alinghi, l’architecte espagnol travaille maintenant pour le syndicat de San Francisco.
Tout porte à croire également que Russel Coutts a signé l’ancien barreur de l’équipe italienne Luna Rossa, James Spithill qui est aussi à Portimao, à bord du Bribon.
Tandis que l’action en justice du GGYC contre la SNG suit son cours, les 2 équipes qui ont bougé leurs pions sont BMWO et UIT Germany qui a engagé Karol Jablowski (ancien barreur du Desafio Español). On parle également de Jochen Shuemann (ancien 2e barreur d’Alinghi) chez l’équipe allemande.

La corte suprema de Nueva York ordena a Alinghi de acelerar el proceso legal para resolver el caso entre el GGYC y la SNG sobre el protocolo de la próxima edición de la copa America.
La corte suprema de NY escuchara el GGYC en octubre, al mismo tiempo que ACM tendría que publicar la nueva norma de barco para la 33 America’s cup.

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La cours suprême de NY ordonne à Alinghi d’accélérer le processus légal pour résoudre le cas entre le GGYC et la SNG au sujet du protocole de la prochaine édition de la coupe de l’America.
La cours suprême de NY écoutera le GGYC en octobre, en même temps qu’ACM devrait présenter la nouvelle jauge pour la 33e coupe de l’America.

Hoy, según un comunicado de ETNZ publicado por sail-world.com (http://www.sail-world.com/), se desmiente que Dean Barker esta a punto o ha firmado un contrato con BMWO.
Todavía según este comunicado, Dean Barker y Therry Hutchinson han firmado una carta de intención con ETNZ.
Dean Barker indico:
“El equipo Emirates Team New Zealand ha trabajado para mantener los miembros principales, yo incluso he firmado una carta de intención.”
“He tenido contactos con un par de equipos, pero me gustaría quedarme con Emirates Team New Zealand que ha trabajado tan duro desde 2003 para restaurar un poco del orgullo de la vela neozelandesa y recuperar la confianza del publico neozelandés.”

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Aujourd’hui, selon un communiqué de ETNZ publié par sail-world.com (http://www.sail-world.com/), il est démenti que Dean Barker est sur le point ou a signé un contrat avec BMWO.
Toujours selon ce communiqué, Dean Barker et Therry Hutchinson ont signés une lettre d’intention avec ETNZ.
Dean Barker a indiqué :
«L’équipe Emirates Team New Zealand a travaillé pour maintenir les membres principaux, moi compris j'ai signé une lettre d'intention. »
« J'ai eu des approches avec quelques équipes, mais je voudrais rester avec l'équipe Emirates Team New Zealand qui a travaillé tellement dur depuis 2003 pour restaurer un peu de la fierté de la voile en Nouvelle Zélande et regagner la confiance du public néo-zélandais. »

Ayer, Michel Odara, jefe de operaciones de ACM rechazo la proposición de Vincenzo Onorato, jefe de Malcalzone Latino de la última semana. Ningún trato o dialogo será hecho con el GGYC/BMWO para cambiar el protocolo firmado entre el defender suizo y el challenger of records español.
Agrego también:” Es una lástima que la gente piense que las cosas no se van a desarrollar en forma justa y de la manera correcta”.
Según el, la nueva norma de barco tendría que ser publicada no antes del 15 de septiembre y no después del 31 de octubre.

Valencia Sailing (http://valenciasailing.blogspot.com/) habla hoy de un rumor no confirmada según cual Dean Barker, el joven caña neo-zelandés seria a punto de firmar un contrato con Russel Coutts, nuevo patrón del equipo americano para ser caña del barco de BMWO… A ver el curso que seguirá esta información…

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Hier, Michel Odara, chef des opérations d’ACM a rejeté la proposition de Vinzento Onorato, patron de Malcalzone Latino faite la semaine dernière. Aucun accord ou dialogue ne sera fait avec le GGYC/BMWO pour modifier le protocole signé entre le defender suisse et le challenger of records espagnol.
Il a ajouté également : « c’est regrettable que les gens pensent que les choses ne vont pas se dérouler de manière juste et correcte. »

Valencia Sailing (http://valenciasailing.blogspot.com/) parle aujourd’hui d’une rumeur non confirmée selon laquelle Dean Barker, le jeune barreur néo-zélandais serait sur le point de signer un contrat avec Russel Coutts, le nouveau patron de l’équipe américaine pour être barreur du bateau de BMWO… A voir la suite que prendra cette information…

Russel Coutts declaro ayer a Palma de Mallorca, después de la copa del Rey, que lo mejor para la America’s Cup seria que los suizos cambian el protocolo de la 33e edición.
“La solución esta muy simple: volver al protocolo que hizo la ultima edición tan acertada.”
“Nadie realmente dio una justificación para este nuevo protocolo inaceptable.”
Coutts cito también la desventaja para los challengers de no conocer la próxima norma de barco antes del 31 de octubre.
“Es muy difícil.”
“No tenemos ninguna idea del diseño del barco nuevo.”

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Russel Coutts a déclaré hier à Palma de Mallorca, après la coupe du Roi, que le mieux pour l’America’s Cup serait que les suisses changent le protocole de la 33e édition.
« La solution est très simple: revenir au protocole qui a rendu la dernière édition si réussie. »
« Personne n’a réellement donné de justifications pour ce nouveau inacceptable protocole. »
Coutts a cité également le désavantage pour les challengers de ne pas connaître la prochaine jauge avant le 31 octobre.
« C’est très difficile. »
« Nous n’avons aucune idée du design du prochain bateau. »

UITGermany anuncia que vuelven para la 33a Copa America.

Después de la propuesta del dueño de Malcalzone Latino, es al turno de Sir Keith, patrón del TeamOrigin (el nuevo challenger inglés, comprador de SUI75), de comunicar con respecto al conflicto GGYC/BMWO - SNG/Alinghi. Sostuvo el defender suizo hablando con entusiasmo de la futura norma de barco, añadiendo que el hecho de que todos los challengers empiezan de 0 les daba una ventaja, como nuevo.

BYM (http://www.bymnews.com) publicó también un estudio de la acción judicial de GGYC/BMWO contra el defender y su protocolo para la proxima edición.
El artículo se basa en un estudio de varios juicios de la corte suprema de Nueva York en distintas acciones de justicia relativas al deed of gift.
Articulo en ingles : http://www.bymnews.com/august/dispute.php
El artículo sugiere que pudiera hay dudas considerables sobre las posibilidades del GGYC de ganar su acción judicial contra el SNG.
El New Zealand Herald ha anunciado que hay fuertes suposiciones que BMWO toman miedo con respecto a su prescripción prevista. Si los americanos pierden su acción, el defender podría rechazar más tarde el GGYC/BMWO como próximo challenger de la 33a Copa America. ¿Russel Coutts privado una vez más de Copa America?

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UITGermany annonce qu'ils repartent pour la 33e AC.

Suite à la proposition du patron de Malcalzone Latino, c'est au tour de Sir Keith, patron du TeamOrigin (le nouveau challenger anglais, récent acheteur de SUI75), de communiquer au sujet du conflit GGYC/BMWO - SNG/Alinghi. Il a soutenu le defender suisse en parlant avec enthousiasme de la future nouvelle jauge, ajoutant que le fait que tous les challengers partent de 0 leur donnait un avantage, en tant que nouveau syndicat partant de toute façon de 0.

BYM (http://www.bymnews.com) a également publié une étude de l'action en justice de GGYC/BMWO contre le defender et son protocole pour la prochaine coupe...
L'article repose sur une étude des différents jugements de la cours suprême de NY dans différentes actions de justice concernant le deed of gift.
L'article en anglais : http://www.bymnews.com/august/dispute.php
L'article suggère qu'il pourrait il y avoir des doutes considérables sur les possibilités du GGYC de gagner son action en justice contre le SNG.
Le New Zealand Herald quand à lui a annoncé qu'il y a de fortes suppositions que BMW Oracle prenne peur au sujet de leur injonction prévue. Si les américains perdent leur action, le defender pourrait très bien refuser par la suite le GGYC/BMWO comme prochain challenger de la 33e AC. Russel Coutts privé encore une fois d'AC ?