A pesar de la reunión el pasado lunes entre Alinghi y BMWO a Nueva York, Ernesto Bertarelli todavía no ha contestado claramente al equipo americano.
En una carta al dueño del equipo suizo, Larry Ellison pide que ya el defender conteste de una vez a su carta y decidir si aceptan la proposición de protocolo para una copa convencional en 2009 o si vamos a un duelo en multicascos entre americanos y suizos para el próximo año.

Aquí la carta del GGYC:
http://www.ggyc.com/071211_GGYC_Defender_Decision_Needed_ESP.pdf

Y hoy, un comunicado del desafío Español.
Piden que ya los 2 encuentren una solución a la situación actual. Los otros challengers necesitan saber donde van para poder mantener a su personal.
Piden que el defender y el challenger of record asumen ya sus responsabilidades.
Pero lo mas gracioso esta al final del comunicado: “El mantenimiento de la situación actual y su prolongación en el tiempo supone una grave irresponsabilidad de la que deberán responder en su momento, si procede, ante las instancias oportunas.”
Creo que hay que tomarse esto como que si la copa esta pospuesta después de 2009, el Desafío Español va a juntar con ETNZ en su acción en justicia contra ACM.

Aquí el comunicado del equipo español:
http://www.desafioespanol2007.com/ampliaactualidad.aspx?id=282

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Malgré la réunion lundi dernier entre Alinghi et BMWO à New York, Ernesto Bertarelli n’a toujours pas répondu clairement à l’équipe américaine.
Dans une lettre au patron de l’équipe suisse, Larry Ellison demande que le defender réponde une fois pour toute à sa lettre et dise s’ils acceptent la proposition de protocole pour une coupe conventionnelle en 2009 ou si nous allons vers un duel en multicoque entre américains et suisses l’année prochaine.

La lettre du GGYC :
http://www.ggyc.com/071211_GGYC_Defender_Decision_Needed_FRA.doc

Et aujourd’hui un communiqué du Desafio Español.
Ils demandent que les 2 trouvent enfin une solution à la situation actuelle. Les autres challengers nécessitent savoir où ils vont pour pouvoir maintenir leur personnel.
Ils demandent que le defender et le challenger of record assument leurs responsabilités.
Mais le plus drôle se trouve à la fin du communiqué : "Le maintien de la situation actuelle suppose une grave irresponsabilité dont ils devront répondre le moment venu, si cela arrive, devant les instances appropriées".
Pour moi, ça veut bien dire que si la situation ne se débloque pas au plus vite, le Desafio Español pourrait bien rejoindre ETNZ dans sa plainte contre ACM si la coupe est reportée après 2009.

Le communiqué du Desafio Español (en espagnol) :
http://www.desafioespanol2007.com/ampliaactualidad.aspx?id=282

En fin, Bertarelli acaba de comunicar sobre el tema…

Fuente ACM

CARTA ABIERTA DE ERNESTO BERTARELLI: MI VISIÓN DE LA AMERICA’S CUP
07-12-2007
"Tras las conversaciones mantenidas esta semana con representantes del New York Yacht Club y Larry Ellison, relativas al futuro de la America's Cup, Ernesto Bertarelli, Presidente de Alinghi, actual Defensor del trofeo, expresa su visión e ideas acerca del trofeo deportivo más antiguo del mundo.

Desde que Alinghi defendiera con éxito la America’s Cup el pasado mes de julio, se han escuchado muchas voces. Me gustaría explicar mi motivación personal detrás de dar vida a mi visión de la America’s Cup.

Cuando fundé Alinghi la prioridad era crear un equipo que compartiera la pasión por el deporte de la vela a través de todos los canales disponibles para que llegara a la mayor de las audiencias. Intentamos entonces adoptar una manera novedosa y abierta de trabajar. Abrir nuestra base al público fue sólo una de las innovaciones que Alinghi aportó a la America’s Cup. Pienso que este enfoque fue un factor que contribuyó a nuestro éxito en 2003.

Con la defensa de la Copa se nos brindó la oportunidad de compartir nuestra visión con el evento en su totalidad. Cuando comenzamos, establecimos una estrategia clara e innovadora centrada en la elección de la ciudad sede, un puerto diseñado para la competición, el America’s Cup Park y los Actos, como parte de nuestra visión de apertura del evento a una audiencia lo mayor posible.

Más de 6 millones de personas asistieron al evento, en el que por primera vez participaron sindicatos de los cinco continentes. La cobertura televisiva superó los 4.000 millones de telespectadores.

Las voces críticas que se opusieron entonces a los Actos, la elección de la ciudad sede, la producción de televisión, etc. fueron numerosas pero los hechos probaron que la 32ª America’s Cup supuso un giro positivo en este histórico evento.

Al tiempo que descubrí algunos de los aspectos fascinantes de la America’s Cup también fui consciente de sus debilidades. El formato incierto del evento significaba que los equipos, y la comunidad de la America’s Cup al completo, no contaban con un futuro más allá de la siguiente Copa. Esto tiene como resultado que algunos equipos sobrevivan un solo ciclo y que el evento deba recrearse cada tres o cinco años. La consecuencia es que los costes se incrementan sustancialmente y se complica el asegurar patrocinadores a largo plazo.

Para la 33ª edición, el concepto fue permitir a los organizadores implementar innovaciones adicionales sin trastornos innecesarios. La propuesta de crear la nueva clase de barcos AC90 con la norma de permitir que un solo barco navegue, en un ciclo de dos años, es una medida encaminada a la gestión de costes a la vez que se incrementa el interés. Con las instalaciones ya existentes en Valencia, contábamos con la plataforma ideal para mantener el impulso logrado. Todo esto habría permitido al evento prosperar y generar un mayor beneficio para los organizadores compartido por todos los equipos.

Los sucesos acontecidos recientemente en los tribunales de Nueva York, con el juez resolviendo contra la validez del Club Náutico Español de Vela, CNEV, por no haber organizado su regata anual en el momento adecuado, muestran el talón de Aquiles del evento y la posibilidad de desestabilización por medio de acciones individuales. Tal y como ocurrió en 2003, nuestra visión ha sido criticada por aquellos reacios al cambio. Respaldo uno de los principios de la Copa: el fideicomisario, junto con el Defensor, tiene la responsabilidad de dirigir el evento y de permitir los cambios para que prospere.

Pensando en el futuro y habiendo estudiado las normas de la Copa he observado que el Deed of Gift no promueve de forma activa la paridad de los equipos y el futuro a largo a plazo del evento.

En octubre de este año viajé a Nueva York para iniciar el diálogo con el New York Yacht Club con el fin de examinar el grado de entusiasmo que había por convertir el evento en algo más pertinente al actual marco deportivo. El Deed of Gift fue escrito hace más de 150 años y por lo tanto no podía anticiparse a los cambios por los que el mundo ha atravesado. No esperé que las discusiones fueran a concluir rápidamente, pero me llenó de satisfacción saber que Charles Townsend, Comodoro del NYYC, y George W. Carmany III, Presidente del Comité de la America’s Cup del NYYC, expresaron las mismas opiniones.

Es justo afirmar que la 33ª America’s Cup es aciaga y yo tengo el deseo de corregir esta situación. La manera más rápida de conseguir este objetivo sería que el Golden Gate Yacht Club (GGYC) y la Société Nautique de Genève (SNG) trabajaran con el New York Yacht Club en la revisión del Deed of Gift para adaptarlo a los tiempos actuales sin perder aquello que hace que la America’s Cup sea tan especial. Como parte de este proceso estoy dispuesto a llegar a un acuerdo sobre algunos de los derechos del Defensor para lograr lo que es mejor para el evento.

De hecho, me planteo las siguientes preguntas:
- ¿Debería el Defensor clasificarse automáticamente para el AC Match o deberían todos los equipos
comenzar desde una igualdad de condiciones?
- ¿Debería el calendario de ciudades sede y el contenido de las regulaciones ser anunciado con varios
ciclos de anticipación para permitir la planificación y la financiación?
- ¿Debería el gobierno de la Copa ser permanente y ser gestionado por entidades que representen el
pasado, así como los actuales fideicomisarios a la vez que los equipos participantes?

El pasado fin de semana hablé con Larry Ellison extensamente y le expliqué nuestra propuesta. Me complace saber que mostró su apoyo sobre el principio de los cambios propuestos.

Con estos principios como base, mi intención es trabajar hacia una renovada America’s Cup en Valencia y que pueda disputarse con la certeza de que el evento no se vea perturbado por demandas individuales en detrimento de aquellos que quieren y pueden competir.

Si esta revisión de los documentos que rigen la America’s Cup no se logra, tendremos que aceptar el desafío del GGYC bajo el Deed of Gift.


Ernesto Bertarelli
Presidente de Alinghi
Defensor de la 33ª America's Cup"


Propone entonces modificar el deed of gift! Dice haber hablado con Ellison de esas propuestas y estaria de acuerdo pero se necesita el acuerdo del NY Yacht Club, guardia del deed of gift.
Bertarelli anuncia que si no se puede modificar el deed of gift, aceptara el desafio del GGYC bajo el unico deed of gift (copa en catamarán en 2008).

Veo esta carta de Bertarelli como un farol para no pasar por el tio que ha aceptado una copa entre americanos y suizos en 2008. Sus proposiciones para modificar el deed of gift son absurdas y sabe desde el principio que el NYYC no van a aceptarlas. Escribiendo esta carta, Ernesto sabe que va sin ninguna duda a una copa America en el 2008 en catamarán.

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Ça vient de bouger. lettre ouverte de Bertarelli (en anglais) :http://33rd.americascup.com/en/index.php?idContent=37&idPage=1
Il propose de modifier le deed of gift et pose différentes questions:
- Le defender doit il être qualifié d'office pour le Match ou toutes le équipes doivent-elle être à égalité?
- Pourrait-on annoncer à l'avance le calendrier et lieu permettant une planification et un financement?
- Que la gouvernance de la coupe deviennent permanente et gérées par des entités représentant les administrateurs passés et actuels, ainsi que les équipes concurrentes?
Il dit avoir discuté de ces propositions avec Ellison qui semble être d'accord.
Pour pouvoir modifier le deed of gift, il doit avoir l'accord du NY Yacht Club, gardien du deed of gift.
A la fin de sa lettre, Bertarelli annonce que si le deed of gift ne peut être modifié, il acceptera le défi américain sous l'unique deed of gift (CA en cata en 2008).

Perso, cette lettre de Bertarelli, je la vois comme un moyen de ne pas passer pour celui qui refuse l'accord et veut une coupe à 2 en cata en 2008. Ces propositions de modification du deed of gift sont aberrantes et c'est évident que le NYYC ne va pas les accepter. En proposant ça, Bertarelli sait qu'il va sans aucun doute vers une AC33 en 2008 en catamaran!

A pesar de la sentencia del juez Cahn el pasado 27 de noviembre y las declaraciones americana y suiza después del juicio, la situación de la próxima copa no ha cambiado y sigue en la incertidumbre.
Ahora con BMWO como challenger of record, aquí están las diferentes posibilidades para la AC33.

- Alinghi y BMWO no se ponen de acuerdo para un protocolo de la 33ª edición. Entonces La próxima copa seria solamente bajo el deed of gift (el texto fundador de la copa America). No habría Challenger series y tendríamos directamente un match con el defender suizo y el Challenger americano. Todos los otros challengers tendrían que esperar la 34ª edición para participar. El deed of gift favorece al defender. Este match seria organizado bajo el desafío lanzado por el GGYC el pasado 11 de julio. Se harían 3 matchs como lo estipula el deed of gift, el primero, una ida y vuelta de 20 millas náutica, el segundo, un triangulo equilátero de 39 millas y, el tercero, si es necesario, una ida y vuelta de 20 millas. Según el deed of gift, el challenger puede elegir la fecha. El GGYC ha elegido el 4 de julio de 2008 para el primer match, el 6 de julio de 2008 para el segundo y si es necesario el 8 de julio de 2008 para el tercero. El defender elige el lugar pero no tiene que divulgarlo antes de un tiempo razonable para organizar el match (más o menos, el tiempo de transporte y de instalación de los equipos). El único límite es de eligir un sitio en el hemisferio norte si se compite entre el 1º de mayo y el 1e de noviembre. Pero todavía según el deed of gift, el challenger tiene que dejar 10 meses al defender para prepararse y la sentencia final del juez Cahn es para el próximo 10 de diciembre, tendría entonces que dejar 10 meses empezando al 10 de diciembre. BMWO ha elegido competir en barco multicascos de 90 pies máximo de largo y ancho. Alinghi tiene hasta el día del match para presentar su barco.

- Alinghi acepta la proposición de BMWO basado en el protocolo hecho por los suizos y el antiguo inválido challenger of record español, el CNEV. Los americanos proponen una copa convencional con selección del challenger (challenger series) en el 2009 en Valencia con los nuevos barcos AC90. De los principales cambios propuestos por los americanos, se destaca una flexibilidad de la regla de no-ensayo a dos barcos, de marzo a abril 2009, se podría ensayar a dos barcos con solamente 13 miembros de tripulación por cada barco (la tripulación normal es de 20 personas). EL defender participaría en los challenger series solamente en los trials (rounds robin).

- Alinghi y BMWO siguen negociando un protocolo para una copa en el 2010 o el 2011. En este caso, Valencia quedaría por confirmar, el acuerdo entre Alinghi/ACM y Valencia para una 33ª AC en Valencia esta firmado solamente para el 2009.

- Alinghi o el CNEV apela la decisión del juez Cahn y seguimos con el lío judicial del verano.

La solución de una copa en el 2008 parece la más probable para los 2 protagonistas del culebrón del verano. De un lado, Alinghi que ha perdido su principal sponsor, UBS. Louis Vuitton también ha dejado de ser patrocinador de la selección del challenger. Del otro lado, BMWO es el equipo que ha gastado más de dinero en la última edición pero esto no es suficiente. Hace 3 ediciones que no pasan la selección del challenger y no participan en la copa America. Ahora, tienen su billete de entrada para la próxima copa e ir directamente a desafiar al defender
Los esfuerzos de los americanos para llegar a un consentimiento mutuo con el defender para una copa convencional en el 2009 no me parecen muy creíbles. Si realmente querían llegar a un acuerdo, su acción en justicia no habría llegado hasta el final.



Ahora, Alinghi tiene la próxima jugada. Su repuesta a la proposición de BMWO debería permitir ver algo del futuro de la copa America…

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Malgré le verdict du juge Cahn le 27 novembre dernier et les déclarations américaine et suisse qui ont suivi, la situation de la prochaine coupe n’a pas changé et reste incertaine.
Avec maintenant BMWO comme challenger of record, voici les différentes possibilités pour l’AC33.

- Alinghi et BMWO ne se mettent pas d’accord pour un protocole de la 33e édition. La prochaine coupe serait donc courue uniquement dans le cadre du deed of gift, le texte fondateur de la coupe de l’America. Il n’y aurait pas de challenger series et nous aurions directement un match opposant le defender suisse au challenger américain. Tous les autres challengers devraient attendre la 34e édition pour participer. A noter que le deed of gift est très favorable au defender. Ce match serait couru sous le défi proposé par le GGYC le 11 juillet dernier. Il se courrait en 3 matchs comme le stipule le deed of gift, le 1er match sur un parcours aller/retour de 20 miles nautiques dans l’axe du vent, le 2e match sur un parcours en forme de triangle équilatéral de 39 miles nautiques et le 3e match si nécessaire sur un aller/retour de 20 miles nautiques. Suivant le deed of gift, le challenger a le choix de la date, le GGYC a chois de courir le 1er match le 4 juillet 2008, le 2e le 6 juillet 2008 et le 3e si nécessaire le 8 juillet 2008. Le defender choisit le lieu mais n’est pas obligé de l’annoncer avant un délai raisonnable pour organiser le match (en gros, le délai de convoyage et d’installation des équipes). La seule limite est de choisir un lieu dans l’hémisphère nord. BMWO a chois de courir sur un bateau multicoque de 90 pieds maximum de longueur et largeur. Alinghi a jusqu’au jour du match pour présenter son bateau.

- Alinghi accepte la proposition de BMWO basé sur le protocole proposé par les suisses et l’ancien invalide challenger of record espagnol, le CNEV. Les américains proposent une coupe conventionnelle avec sélection du challenger (challenger series) en 2009 à Valencia sur les nouveaux bateaux AC90. Parmi les principaux changements proposés par les américains, on note la flexibilité de la règle de non-entrainement à 2 bateaux, de mars à avril 2009, les entrainements à 2 bateaux seraient autorisés avec seulement 13 membres d’équipage sur chaque bateaux (l’équipage normal est de 20 personnes). Le defender ne participerait au challenger series uniquement lors des trials (rounds robin).

- Alinghi et BMWO négocie un protocole pour une coupe en 2010 ou 2011. Valencia resterait dans ce cas à confirmer, les accords entre Alinghi/ACM et Valencia pour une 33e AC à Valence ayant été signé pour 2009 uniquement.

- Alinghi ou le CNEV font appel à la décision du juge Cahn et on repart dans une action en justice qui paralyse de nouveau le futur de la coupe.

La solution d’une coupe en 2008 semble la plus avantageuse pour les 2 protagonistes du roman fleuve de l’été. D’un côté, Alinghi qui a perdu son principal sponsor UBS. Louis Vuitton a également arrêté son sponsoring de la sélection du challenger. De l’autre côté, BMWO est l’équipe qui avait le plus gros budget lors de l’édition précédente mais cela ne suffit pas, depuis maintenant 3 éditions, les américains n’ont pas passé la sélection du challenger et n’ont pas participé à la coupe de l’America. En ce moment, ils peuvent avoir leur ticket pour le match et aller directement affronter le defender.
Les efforts américains pour arriver à un consentement mutuel avec le defender pour organiser une coupe conventionnelle en 2009 ne me paraissent pas très crédibles. Si réellement ils avaient voulu arriver à une solution en forme d’accord, leur action en justice ne serait pas allé jusqu’au bout.

Maintenant, la balle est dans le camp d’Alinghi. Sa réponse à la proposition de BMWO devrait laisser entrevoir le futur de la coupe de l’America…

EL GGYC/BMWO ha ganado hoy el juicio contra la SNEG/Alinghi.
Si alinghi no apela la decision del juez Cahn, BMWO sera el proximo challenger of record.
Lo ultimo dice que BMWO quiere una copa America con todos los challengers y deja su idea de copa en catamaran.
Ernesto Bertarelli, Presidente de Alinghi, dice: "Nos sentimos decepcionados por el hecho de que un tecnicismo haya resultado en que el CNEV sea inválido y ahora esperamos entablar discusiones con el Golden Gate Yacht Club para mantener la America's Cup en funcionamiento". (fuente ACM)
Russel Couts dice: "Las principales preferencias para el GGYC son:
1. Buscar reglas de competicion en acuerdo con los challengers en la linea de la proposicion "de los 9 puntos" del 17 de octubre y competir en una copa america convencional a Valencia en 2009.
2. Si se sigue un desafio basado solo en el deed of gift, el GGYC buscara competir con los nuevos barcos AC90. Si Alinghi no esta de acuerdo. se competira con multi-cascos.
3. En todas las posibilidades, el GGYC preferia un "mutual consent" (acuerdo mutual) con challenger series (selecion del challenger) con el maximo de equipos participando. (fuente GGYC)

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Le GGYC/BMWO a gagné le procès à la cours suprême de New York l'oppsant à la SNEG/Alinghi.
Si Alinghi ne fait appel de la décision du juge Cahn, BMWO sera le prochain challenger of record.
Les dernières nouvelles disent que BMWO veut une coupe de l'America avec tous les challengers et abandonne son idée de coupe en catamaran.
Déclaration d'Ernesto Bertarelli, Président d'Alinghi : “nous sommes déçus que le CNEV ait été jugé non valide sur un détail technique, et nous avons maintenant hâte d'entamer les discussions avec le Golden Gate Yacht Club pour assurer le bon fonctionnement de l'America's Cup". (source ACM)

Ya estamos, la noticia ha salido hoy...

ACM:
La America’s Cup, aplazada

La actual incertidumbre sobre el futuro del evento provoca la decisión de posponer los planes para organizar la America’s Cup en 2009.

Durante los últimos meses, AC Management (ACM), la Société Nautique de Genève (SNG) y el Club Náutico Español de Vela (CNEV), junto a los Desafíos inscritos, han trabajado de forma conjunta para desarrollar el reglamento y las normas para un evento en 2009. Estas reglas y normas fueron acordadas por todos los competidores y también apoyadas por los últimos equipos inscritos, que elevan el total de sindicatos registrados a ocho. Adicionalmente, otros dos equipos han presentado los documentos para formalizar su inscripción.

La actual incertidumbre acerca de la resolución del caso en el tribunal de Nueva York planteado por BMW Oracle Racing (BOR) no deja a los organizadores otra solución que retrasar el evento, puesto que diversos indicadores confirman la inviabilidad para organizarlo en 2009 al mismo nivel que la 32ª America’s Cup.

La fecha límite del 15 de diciembre para la inscripción de competidores se mantiene y, por ahora, ACM, SNG y CNEV aguardan el resultado del proceso legal. Si el Tribunal Supremo de Nueva York resuelve que el CNEV es válido y BOR decide no apelar, ACM trabajará con los equipos inscritos para adaptar las normas y regulaciones existentes y poner en marcha un nuevo plan para un evento en Valencia en una fecha posterior a determinar.

Si el Tribunal estadounidense falla en contra de la validez del CNEV, la SNG aceptará el desafío presentado por el Golden Gate Yacht Club (GGYC) y se enfrentará a su representante según los términos del Deed of Gift, posiblemente en un multicasco.

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Et voilà, on y arrive. Voici la nouvelle qui est tombée aujourd'hui.

ACM:
L'America’s Cup est reportée

En raison de l'incertitude liée à l'avenir de l'événement, la décision a été prise de reporter à une date ultérieure l'America's Cup prévue en 2009

Au cours de ces derniers mois, AC Management (ACM), la Société Nautique de Genève (SNG) et le Club Náutico Español de Vela (CNEV) ont travaillé main dans la main avec les Challengers pour élaborer la jauge et les règlements nécessaires en vue de l'épreuve en 2009. Ces règles ont été approuvées par tous les concurrents et soutenues par les tous derniers inscrits, qui ont récemment porté le nombre total de syndicats à huit, sans compter les deux équipes supplémentaires en cours d'inscription.

Les incertitudes autour de l'affaire judiciaire portée par BMW Oracle (BOR) devant la Cour Suprême de New York ont contraint les organisateurs à reporter l'événement, car de nombreux indicateurs montraient que l'organisation de l'épreuve en 2009 sur les mêmes standards que la 32e America's Cup aurait peu de chances de réussite.

La date limite du 15 décembre pour l'inscription des concurrents reste valable pour l'instant. ACM, la SNG et le CNEV attendent le résultat de l'affaire. Si la Cour Suprême de New York conclut à la validité du CNEV et que BOR choisit de ne pas faire appel, ACM s'engagera à travailler avec les Challengers pour adapter les règles actuelles et fixer un nouveau cadre de travail pour le report de l'épreuve à une date ultérieure.

Dans le cas où la décision de la Cour américaine irait contre le CNEV, la SNG acceptera alors le défi du Golden Gate Yacht Club et affrontera son représentant, éventuellement sur un multicoque, en accord avec les termes du Deed of Gift.

Ayer, en Barcelona, había una conferencia de prensa de ACM, estaban presente Michel Hodara, consejero delegado de ACM; Tom Schnackenberg, consultor de ACM para el reglamento de competición y de la clase; Rolf Vrolijk, diseñador principal de Alinghi; Juan Kouyoumdjian, diseñador principal de TeamOrigin; y Agustín Zulueta, director general técnico-deportivo del Desafío Español.
Han sido presentados y explicados las reglas de la nueva clase de barco AC90, el reglamento de competición y el formato del evento.


source ACM/arduino vannucchi

Reglamento de competición.
- Se supone que las inscripciones se acaban el 15 de diciembre de 2007. Un equipo que se inscribe después tendrá algunas penalidades, como por ejemplo no poder construir une secundo nuevo barco AC90.
- Se prohíbe ensayar a 2 barcos. Cada equipo podrá pedir regatas de prácticas que organizaran ACM. Se repartirán entre octubre d 2008 y abril de 2009.
- Habrán periodos de “no navegación” (del 3 de agosto 2008 al 7 de septiembre 2008 por el grand prix de formula 1 de Valencia y durante los actos previstos en 2008).
- Se limita la cuantidad total de velas producidas por un equipo.
- El formato del evento se divisa 4 fases: actos, trials, Serie de Selección de Desafíos y el America’s Cup Match, El Defensor podrá competir en los Actos, los Trials y el Match, pero no en la Serie de Selección de Desafíos.

Formato del evento.
- Actos
Fin de junio/julio 2008: Acto 1, en Valencia (regatas de flota y match race con barcos ACC V5)
Septiembre 2008: Acto 2, en un lugar de Europa por determinar (regatas de flota y match race con los barcos ACC V5)
Abril 2009: Acto 3, en Valencia con los barcos AC90 (regatas de flota)
Los actos no cuentan para los trials. Solo habrán unas bonificaciones en las velas asignadas para 2009. Si los equipos participan en los Actos de 2008, sumarán cinco velas a las 45 de que dispondrán en 2009. El vencedor global de los Actos de 2008 conseguirá dos velas más y el segundo, una más.


Fuente ACM
Con un escenario de 10 equipos: 9 challengers + 1 defender (alinghi).

- Trials
Round Robin 1 y 2 donde participa el defender.
Los 6 primeros van en semi final (puede participar el defender si se cualifica). Disputan 3 rounds robins. Los otros 4 disputan unas regatas de floto llamadas “challenger sail off” (puede participar el defender si no se cualifica para la semi final).

- Serie de Selección de Desafíos
El primero de la semi final esta calificado para la selección del desafio. El secundo y el tercero tienen una repesca (a lo mejor de 3 regatas). La selección del desafio se disputa a lo mejor de 7 regatas. El vencedor puede ir a desafiar al defender en el America’s Cup Match. El defender no participa a la serie de selección de desafíos.

El calendario es el siguiente:
Los trials empiezan el 2 de mayo de 2009.
El America’s Cup Match empieza el 18 de julio de 2009.

Bueno, por su puesto, todo esto no es mas que un proyecto, todo depende de lo que el juez Cahn de la corte suprema de Nueva Cork decide. Si invalida el CNEV como challenger of record, todo lo hecho hasta este momento tendrá que ser negociado otra vez con el nuevo challenger of record, incluyendo las reglas del barco AC90 y las reglas y el formato de la competición…

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Hier à Barcelone a eu lieu une conférence de presse organisé par ACM. Y étaient présents : Michel Hodara, PDG d'ACM, Tom Schnackenberg, consultant d'ACM pour la jauge et le règlement de la compétition, Rolf Vrolijk, premier designer d'Alinghi, Juan Kouyoumdjian, premier designer de TeamOrigin, et Agustín Zulueta, directeur général du Desafío Español.
Ont été présenté la nouvelle jauge AC90, le règlement de la compétition et le format de l’évènement.

Règlement de la compétition.
- On suppose que les inscriptions terminent le 15 décembre 2007. Après cette date, une équipe qui s’inscrit aura quelques pénalités comme par exemple la restriction à un unique nouveau bateau AC90.
- Il est interdit de faire des tests à 2 bateaux. Chaque équipe pourra demander des régates d’entraînement organisée par ACM. Elles auront lieu entre octobre 2008 et avril 2009.
- Il y aura des périodes de « non navigation ». (du 3 août 2008 au 7 septembre 2008 en raison du grand prix de formule 1 à Valencia et pendant les actes prévus en 2008)
- La quantité totale de voiles produites sera limitée.
- Le format de l’évènement se divise en 4 phases : les Acts, les Trials, les Challenger Selection Series et l'America's Cup Match. Le Defender pourra participer aux Acts, aux Trials et au Match, mais pas aux Challenger Selection Series.

Format de l’évènement.
- les actes
Fin juin / juillet 2008 : Act 1, à Valencia (régates en flotte & match race sur les Class America V5)
Septembre 2008 : Act 2, en Europe (ville à confirmer) (régates en flotte & match race sur les Class America V5)
Avril 2009 : Act 3, à Valencia sur les AC90 (régates en flotte) (à confirmer)
Les actes ne comptent pas pour les trials. Des bonus seront toutefois attribués pour le nombre de voiles. Si les équipes participent aux Acts en 2008, elles auront droit à 5 voiles supplémentaires, en plus des 45 autorisées pour 2009. Le vainqueur de la saison des Acts 2008 gagnera deux voiles supplémentaires, et le second, une voile.

Scénario imaginé avec 10 équipes : 9 challengers et 1 defender (alinghi).

- Trials
Round Robin 1 et 2 où participe le defender.
Les 6 premiers vont en semi finale (le defender peut participer s’il se qualifie). Ils disputent 3 rounds robins. Les 4 autres disputent des régates en flotte appelée « challenger sail off » (le peut defender peut participer s’il ne se qualifie pas en semi finale).

- Les challengers selection series.
Le premier de la semi finale est qualifié directement pour la sélection du challenger. Le 2e et le 3e vont en repêchage disputer au meilleur de 3 matchs. La sélection du challenger se dispute au meilleur de 7 matchs. Le vainqueur peut aller défier le defender dans l’America’s Cup Match. Le defender ne participe pas aux séries de sélection du challenger.

Le calendrier est le suivant :
Les trials commencent les 2 mai 2009.
L’America’s Cup Match commence le 18 juillet 2009.

Bon, il va de soi que tout ceci n’est qu’un projet. Tout va dépendre de ce que le juge Cahn de la cours suprême de New York décide. S’il invalide le CNEV comme challenger of record, tout ce qui aura été fait jusque là devra être renégocié avec le nouveau challenger of record, y compris la nouvelle classe AC90 et les règles et format de la compétition…

Hace unos días, el blog de Jaume Sauler (http://elblogdejaumesoler.blogspot.com/) publico un artículo interesante.
“El tema fue que el pasado día 31 de octubre era la fecha límite para presentar las reglas de la nueva clase. Hasta aquí todo bien. Pero el caso fue que tanto Alinghi como Desafío, decidieron en un primer momento que sólo lo pudieran tener los challengers inscritos, es decir ellos dos, Team Origin, Shosholoza, Team New Zealand y United Internet Team Germany; pero que tenían que firmar un documento de confidencialidad para que estos no pudieran pasar la información a nadie más.
Grant Dalton, que ha demostrado ser muy listo, vio que esto retrasaría otra vez todo el tema, y tanto New Zealand como la mayoría de equipos donde no hay un magnate detrás (a excepción de Alinghi, BMW-Oralce u Origin), veían como se quedaba otra vez todo atascado y con los patrocinadores colgados y fue cuando se dirigió a los ‘cracks’ que firmaron el Protocolo y les vino a decir que: O mostraban públicamente las reglas del nuevo barco o ellos no aguantaban más y se retiraban.” (fuente el blog de J.S.)
Al final, el mismo día, se publicaba las reglas del barco, pero a una hora muy tarde de la noche… ACM había aceptado la exigencia de los challengers inscritos…
La noticia no es oficial pero viene de una fuente muy cercana al equipo kiwi que se caracteriza por su hermetismo.

Otro rumor publicado por el blog Rule 69 (http://www.rule69blog.com/). Alinghi haría fichado al desiñador Nigel Irens, especialista de los multicascos (ha dibujado el ultimo maxi trimaran Sodeb’O de Thomas Coville).

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Il y a quelques jours, le blog de Jaume Sauler (http://elblogdejaumesoler.blogspot.com/) a publié un article intéressant.
“En fait, le 31 octobre dernier était le tour limite pour présenter les règles de la nouvelle jauge. Jusque là, très bien. Mais Alinghi avec le Desafio español ont décidé dans un premier temps que seuls les challengers inscrits pourraient avoir la jauge, c’est à dire eux deux, TeamOrigin, Shosholoza, ETNZ et UITG et qu’ils devaient signer un document de confidentialité interdisant de divulguer la jauge à quiconque.
Grant Dalton, qui a montré par le passé être très habile, a vu que ceci allait retarder une fois de plus l’organisation de la prochaine coupe, et que tant ETNZ comme la majorité des équipes où il n’y a pas un milliardaire à sa tête (à l’exception d’Alinghi, BMWO ou TeamOrigin), allaient voir comment ils se retrouveraient une fois de plus bloquer avec les sponsors refroidis. Grant Dalton est donc allé voir les « cracks » qui ont signé le protocole pour leur dire : Ou vous publiez la jauge, ou nous laissons tomber et nous retirons. » (source blog de J.S., traduit par rafat)
Au final, le même jour, la jauge était publiée à une heure tardive de la nuit… ACM avait accepté l'exigence des challengers inscrits…
Cette info n'est pas officielle mais elle vient d'une source proche à l'équipe kiwi, connu pour son hermétisme.

Une autre rumeur publiée par le blog Rule 69 (http://www.rule69blog.com/). Alinghi aurait embauché Nigel Irens, spécialiste des multicoques (il a dessiné le dernier maxi trimaran Sodeb’O de Thomas Coville).

¡La nuevas clase de barcos para la 33a copa america ya ha nacido!
Como previsto según el calendario de ACM, hoy, 31 de octubre de 2007, se ha hecho publico el reglamento de la clase AC90. Serán barcos de 27.4 metros de largo, 5.3 metros máximo de ancho, 6.3 metros de calado en competición (4.7 metros para entrar en el puerto de Valencia) y un peso entre 22.9 y 23 toneladas. El palo tendrá 35 metros máximo. Estos barcos serán grandes, rápidos y mucho más físicos que los antiguos ACC.
Ya los equipos van a poder empezar la fase de diseño de su barco.
A ver si BMW Oracle y su gente nos dejan ver este nuevo barco navegar…

Aquí una comparación entre el ACC y el AC90 (fuente ACM).

Y aqui el reglamento completo de la clase AC90: http://www.americascup.com/multimedia/docs/2007/10/071031-ac90_rule_final.pdf

Al final, se parece bastante a lo que BYM (http://www.bymnews.com) habia presentado hace unos meses.



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La nouvelle jauge pour la 33e coupe de l’America est née !
Comme prévu selon le calendrier fixé par ACM, aujourd’hui, 31 octobre 2007, la jauge de la clase AC90 a été rendue publique. Ce seront des bateaux de 27.4 mètres de long, de 5.3 mètres maximum de large, de 6.3 mètres de tirant d’eau en compétition (4.7 mètres pour rentrer dans le chenal du port de Valencia) et un déplacement compris entre 22.9 et 23 tonnes. Le mat sera haut de 35 mètres maximum. Ce seront des bateaux grands, rapides et beaucoup plus physiques que les anciens ACC.
Les équipes vont maintenant pouvoir commencer à dessiner leur nouveau bateau.
Reste à espérer que BMW Oracle nous permette de voir naviguer ces nouveaux bateaux…

Ci-dessus une comparaison entre l’ACC et l’AC90 (source ACM).

Et la règle complète de la jauge AC90: http://www.americascup.com/multimedia/docs/2007/10/071031-ac90_rule_final.pdf

Seguimos con el club mas fantasma de la copa america… El Club Náutico Español de Vela (CNEV). Una periodista española preparando un reportaje ha querido hacerse socia del CNEV. Algo que haría tenido que ser bastante fácil se ha puesto como misión imposible.
Una llamada al numero de teléfono del club dado en la pagina de la real federación española de vela llega después de varios tonos a la base del Desafió Español donde parece que no saben nada sobre el club.
Hoy, el CNEV ha presentado el anuncio de regata para lo que será la gran regata anual del CNEV que valdrá como regata anual exigida para ser challenger of record. Lo que pasa, es que según las reglas de la real federación de vela española, para una regata de alto nivel, hay que presentarla antes de final de junio del año anterior…
Todo esto parece un poco chapuza para quedar bien delante del juez de la corte suprema de Nueva York… No se si el resultado será el previsto por los miembros del CNEV…

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On continue avec le club le plus fantasmagorique de la coupe de l’America… Le Club Náutico Español de Vela (CNEV). Une journaliste espagnole qui préparait un reportage a voulu devenir membre du CNEV. Au lieu d’être facile, c’est apparemment mission impossible. Un appel au numéro du club donné sur le site de la fédération royale espagnole de voile renvoie après un moment d’attente à la base du Desafio Español où apparemment ils n’ont aucune idée du club.
Aujourd’hui, le CNEV a présenté les informations de course de régate de ce qui doit être la grande régate annuelle du CNEV qui vaudra comme régate annuelle exigée pour être challenger of record. Le problème, c’est que d’après les textes de la fédération royale espagnole de voile, pour une régate de haut niveau, il faut la présenter avant la fin juin de l’année antérieure…
Toute ceci parait un peu du bricolage pour bien paraître devant le juge de la cours suprême de New York… Je ne sais pas si le résultat sera celui escompté par les membres du CNEV…

Y seguimos con el lió de la 33a copa america…
Ayer, 22 de octubre, ha sido la primera vista del juez Cahn del caso del GGYC contra la SNG. Después de haber escuchado, primero la presentación del GGYC explicando que el CNEV no podía ser el challenger of record y que el nuevo protocolo firmado por la SNG y el CNEV es demasiado a favor del defender suizo y segundo la contra explicación de los suizos diciendo que todo lo hecho hasta ahora para la próxima copa america es en acuerdo con el deed of gift (el texto fundador de la copa america que establece las bases de la competición), el juez Cahn ha decido de dar su veredicto dentro de una a cuatro semanas. Es decir que más o menos seguimos igual por ahora…
Al lado de eso, los dos equipos siguen intentando encontrar un punto de acuerdo. Pero básicamente, el GGYC sigue pensando que el CNEV no pinta nada como challenger of record y que no quiere inscribirse para la próxima copa sin ver antes la nueva norma de los próximos barcos de 90 pies, diciendo que quieren saber donde se meten y que firma la inscripción sin ver la norma significa dar razón a Alinghi y a esta norma.
De su lado, el defender ha cambiado hace varias semanas algunos puntos segundarios del protocolo que daban problemas al GGYC. Alinghi ha también propuesto a los challengers inscritos (Desafío Español, ETNZ, UITG, TeamOrigin, Shosholoza) de decidir cada uno de un parámetro importante de la nueva norma para demostrar que no han empezado a trabajar sobre el nuevo barco (teniendo ellos la futura norma) y que no van a tener un ventaje al empezar con estos nuevos barcos.
De todos modos, otra vista esta previsto el próximo lunes 29 de octubre en la corte suprema de Nueva York.

Aquí tenéis los 2 comunicados de ambos parte.

Alinghi.com:
“ALINGHI ACOGE CON SATISFACCIÓN UNA RESOLUCIÓN RÁPIDA
(Nueva York, 22 de octubre de 2007) Tras la audiencia mantenida hoy, el juez Herman Cahn, del Tribunal Supremo de Nueva York, ha reservado su decisión acerca del litigio planteado por el Golden Gate Yacht Club contra la Société Nautique de Genève (SNG), el club defensor de la America’s Cup, acerca de la validez del Challenger of Record, Club Náutico Español de Vela (CNEV).

El juez Cahn ha permitido que las partes argumenten sus posiciones y ha centrado sus preguntas en la legitimidad del Club Náutico Español de Vela como Challenger of Record bajo en Deed of Gift.
Hamish Ross, consejero general de Alinghi, comenta: “Estamos satisfechos con cómo ha ido la audiencia con el juez y estamos deseando conocer la resolución. Se trata de un argumento muy técnico. Es una interpretación legal directa del Deed of Gift”.

El juez Cahn ha indicado que publicará una decisión escrita que se espera llegue en las próximas semanas.

La Société Nautique de Genève se mantiene firme ante las demandas de BOR, un equipo que aún no forma parte del evento y que ha tratado en repetidas ocasiones de mover el foco de atención lejos de la validez del CNEV para centrarlo en una multitud de asuntos relacionados con el Protocolo y las reglas.
A pesar de esto la SNG sigue en comunicación con BOR y daría la bienvenida a una resolución apropiada que permita a las partes avanzar con la 33 America’s Cup.”


BMW Oracle (traducido por Rafat):
“Nueva York, el 22 de octubre 2007: El GGYC dice estar muy satisfecho con la promesa de la corte de dar una pronta resolución al caso incluyendo el protocolo para la próxima copa america.
Después de una audición en la corte suprema de Nueva York donde el juez Cahn dijo que pronto dará su decisión, el portavoz del club, Tom Ehman dijo que el equipo americano ha presentado concretamente que el desafío del CNEV era invalido y que el nuevo protocolo daba ventaje ilegal al defender.
“Hoy estamos muy contento” dijo Ehman, “El juez Cahn entiende los problemas, ha dicho que pronto iba a dar su decisión, lo que hemos intentando desde el principio”.”

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Et on continue avec le sac de noeud…
Hier, 22 octobre, a eu lieu la première audience devant le juge Cahn de l’action en justice du GGYC contre la SNG. Après avoir écouté , premièrement la présentation du GGYC expliquant que le CNEV ne peut pas être le challenger of record et que le nouveau protocole signé entre la SNG et le CNEV est trop en faveur du defender suisse et ensuite la contre explication des suisses disant que tout ce qui a été fait jusqu’à présent pour la 33e coupe de l’America a respecté le deed of gift (le texte fondateur de la coupe de l’America qui établit les bases de la compétition), le juge Cahn a décidé de donner son verdict dans une à quatre semaines. C'est-à-dire que tout continue comme avant…
En marge de l’action en justice, les 2 équipes continuent d’essayer de trouver un accord. Mais en résumé, le GGYC continue de penser que le CNEV n’a rien à faire comme challenger of record et que les américains ne veulent pas s’inscrire à la prochaine coupe de l’America sans avoir vu avant la jauge des futurs bateaux de 90 pieds et donc sans savoir ou ils se mettent. Pour eux, signer l’inscription est donner raison au suisses et au nouveau protocole.
De son coté, il y a quelques semaines, le defender a changé quelques points secondaires du protocole qui donnaient problèmes au GGYC. Alinghi a aussi proposé aux challengers inscrits (Desafio Español, ETNZ, UITG, TeamOrigin, Shosholoza) de décider chacun un paramètre important de la prochaine jauge pour démontrer que le defender n’a pas commencer à travailler sur le prochain bateau et qu’ils ne vont avoir aucun avantage en commençant avec ce bateau de 90 pieds.
De toute façon, une autre audience est prévue lundi prochain (29 octobre) à New York.

Voici les2 communiqué de chaque club.

Alinghi.com :
« ALINGHI SATISFAIT DU DÉNOUEMENT RAPIDE DE LA SITUATION
(New York, le 22 octobre 2007) Après l'audience d'aujourd'hui, Justice Herman Cahn de la Cour Suprême de New York, a réservé sa décision concernant le litige qui oppose le Golden Gate Yacht Club à la Société Nautique de Genève, yacht club defender de l'America's Cup, sur la validité du Club Náutico Español de Vela en tant que Challenger of Record.

Justice Cahn a autorisé les différentes parties à débattre de leur position et a focalisé ses questions sur la légitimité du Club Náutico Español de Vela comme Challenger of Record sous le Deed of Gift.
Commentaires d'Hamish Ross, Conseiller Juridique d'Alinghi : “Nous sommes satisfaits de la façon dont s'est déroulée l'audience et nous attendons avec impatience le résultat. Le débat est très technique. Il s'agit d'une interprétation juridique du Deed of Gift.”

Justice Cahn a indiqué qu'il publierait sa décision par écrit dans les semaines à venir.
La Société Nautique de Genève reste ferme quant aux revendications de BOR, une équipe qui ne fait toujours pas partie de l'événement et qui a essayé à plusieurs reprises d'ouvrir le sujet sur la validité du CNEV à une multitude d'autres points liés au Protocol et aux Règles.
La SNG reste toutefois en contact avec BOR et se dit prête à accueillir toute résolution permettant aux différentes parties de faire avancer la 33e America's Cup. »

BMW Oracle (traduit par Rafat) :

« New York, 22 octobre 2007 : Le GGYC s’est déclaré très satisfait de l’annonce par la court d’un jugement rapide concernant l’action en justice entourant le protocole de la prochaine coupe de l’America.
Après une audience à la cours suprême de New York ou le juge Cahn a dit qu’il délivrerait sa décision rapidement, le porte parole du club, Tom Ehman a déclaré que l’équipe américaine solidement présenté que le challenge du CNEV était invalide et que le nouveau protocole avantage injustement le defender.
« Aujourd’hui, nous somme très content » a déclaré Ehman, « Le juge Cahn comprend les problèmes liés à ce cas. Il a dit rendrait son jugement rapidement, ce que nous avons toujours voulu depuis le départ. ».